A China formaliza a agenda de transporte 2026-2030 como um projeto de tecnologia. O Ministro dos transportes, Liu Wei, disse que o país promoverá a transição digital e verde do setor de transporte dentro do 15º Plano Quinquenal, com a introdução da inteligência artificial na infraestrutura e no gerenciamento de fluxos como um dos pilares.
As áreas mais importantes para a logística são nomeadas diretamente. Nos próximos cinco anos, a China planeja "pousar" a IA em sistemas de transporte e acelerar a construção de circuitos digitais em nós-chave. Na palavra do ministro, é assim:
"Nos próximos cinco anos, o país promoverá a aplicação da inteligência artificial no setor de transporte e trabalhará no desenvolvimento de Rodovias inteligentes, portos inteligentes e transporte inteligente.” disse Liu Wei.
Para o mercado de EED e logística de contêineres, é um sinal de que o processamento portuário e os ombros do solo dependerão cada vez mais do Planejamento Preditivo, despacho digital, monitoramento de equipamentos de ponta a ponta e decisões automatizadas de "janelas" de processamento. À medida que as portas inteligentes se tornam alvos governamentais, a adoção de Serviços Eletrônicos acelera, a padronização de dados aumenta e a pressão sobre os participantes da cadeia que trabalham" manualmente "aumenta.
A parte verde da agenda também está escrita especificamente. A China anunciou a promoção de corredores e estações de carbono zero, bem como a expansão da aplicação de tecnologia de energia limpa, incluindo novos carros e navios de energia. Isso está mudando gradualmente a economia da logística doméstica: mais eletrificação nas rodovias, mais Requisitos de acessibilidade de carregamento, mais projetos de engenharia portuária e frota.
O ministro apresentou um indicador indicativo de prontidão da infra-estrutura:
"Atualmente, a cobertura de estações de recarga em áreas de serviço de rodovias em todo o país atingiu 98,8%.” - ele observou, acrescentando que a capacidade dos pontos de carregamento de alta potência aumentará este ano para reduzir a espera.
Há também um contexto de grande escala, importante para logística expressa e mercados. Liu Wei enfatizou a carga do segmento postal e expresso:
"Cerca de 550 milhões de encomendas são processadas diariamente em todo o país.” — este é um indicador que explica por que a digitalização do transporte na China está diretamente relacionada ao comércio exterior e à velocidade das remessas.
Para as empresas que trabalham com a China, a conclusão é prática. No horizonte 2026-2030, os dados eletrônicos corretos sobre o lote e a rota crescerão, com benefícios para aqueles que podem se adaptar rapidamente aos requisitos dos circuitos de TI portuários e de transporte: status, identificadores, requisitos de informações preliminares e verificação de risco por máquina. Nesse modelo, a velocidade de entrega é cada vez mais determinada pela qualidade dos dados e, em seguida, pelo número de pessoas na linha.
