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A XVIII cúpula do BRICS será realizada em Nova Delhi de 12 a 13 de setembro de 2026. A presidência é da Índia, seu primeiro ano no cargo. Na ordem de trabalhos estão: o FTA da EAEU–Índia, o BRICS Pay, os corredores de transporte, a segurança alimentar e energética. Para a comunidade, este é um dos principais eventos do segundo semestre.

Na China, eles lançaram um formato de armazém, onde o controle aduaneiro foi transferido para o site do mercado. A declaração, a inspeção e o carregamento do contêiner são realizados em uma única instalação, sem "excesso de ombro" para um terminal aduaneiro separado. Para os vendedores de crossborders, isso é um golpe direto no tempo e no custo de processamento.

O Brasil introduziu um imposto de 60% sobre encomendas internacionais de até US.50, que anteriormente estavam completamente isentas de impostos. Os principais afetados São Shein e Temu, que construíram todos os seus negócios no Brasil em um modelo de pacotes pequenos e baratos, sem impostos. Mas outros jogadores que usam pequenas remessas como um esquema também são atingidos: incluindo vários exportadores russos que trabalharam através de intermediários.

A inflação no Brasil acelerou para 5,3% em maio, acima da meta de 4,5% do Banco Central. O Banco Central do Brasil fez uma pausa na redução da taxa após o último movimento para 13,25%. O Real brasileiro continua em queda em relação ao dólar. Para as empresas russas que realizam transações com o Brasil — é um sinal para rever o componente monetário dos contratos.

Após o piloto bem-sucedido da Drex brasileira com o Dirham digital dos Emirados Árabes Unidos e o anúncio da prontidão comercial da mbridge da China, as negociações técnicas para integrar os dois sistemas CBDC continuam. Ainda não há uma ponte direta Drex–mBridge, mas os Emirados Árabes Unidos participam dos dois sistemas ao mesmo tempo — e isso cria uma rota de trânsito. Para as empresas russas que negociam com o Brasil através da China ou dos Emirados Árabes Unidos, Este é um novo canal de liq

A Maersk elevou sua previsão financeira para o primeiro semestre de 2026. A razão é que as taxas de frete se mantiveram acima das expectativas e os volumes estão se recuperando mais rapidamente do que o planejado. A empresa estabelece uma redução gerida das taxas no segundo semestre, mantendo a rentabilidade. Este é um sinal para todo o mercado de transporte de contêineres: a normalização deve esperar, mas o colapso das taxas não.