O crescimento de quatorze vezes não é um aumento gradual dos preços, mas um salto que reflete a avaliação Real do risco pelas seguradoras marítimas em um momento de máxima tensão geopolítica. O War Risk Premium, um prêmio adicional para a passagem de zonas de alto risco Militar, responde à mudança de cenário muito mais rápido do que declarações oficiais e rodadas de negociação — o mercado de seguros coloca o risco no preço antes que a situação seja oficialmente avaliada pelos governos.
Paralelamente ao aumento dos prêmios de seguro, outra fonte potencial de custos aparece no mapa. Omã, cujas águas territoriais fazem fronteira com o sul do Estreito de Орuz, está considerando impor suas próprias taxas de navegação — independentemente da iniciativa iraniana de taxas de serviço discutida anteriormente. Se ambas as iniciativas-a iraniana e a de Omã-forem implementadas simultaneamente, os navios que passam pelo estreito poderão enfrentar um sistema de cobrança multicamadas de diferentes estados costeiros.
Para as companhias de navegação e os transportadores, um aumento de quatorze vezes nos prêmios de seguro já é um fato consumado, que se reflete nas taxas atuais de frete agora, e não em uma previsão teórica para o futuro. Qualquer nova entrega através da região confirmada hoje carrega essa sobretaxa no custo real do frete.
Uma conclusão prática para as empresas de logística do Golfo é recalcular o custo de transporte com base nos prêmios de seguro atuais antes de confirmar cada novo lote, em vez de se concentrar em números de contratos concluídos há algumas semanas durante um período de relativa estabilização. Com essa volatilidade dos prêmios, a fixação da tarifa por um longo período se torna arriscada tanto para a transportadora quanto para o remetente — ambas as partes se beneficiam de ciclos contratuais mais curtos vinculados à taxa de seguro atual até que a situação se estabilize.
