O porto da Cidade Do Cabo registrou uma melhora nos resultados operacionais antes da temporada de exportação. Os números são da Ministra dos transportes da África do Sul, Barbara grita.
O volume de negócios de contêineres do terminal aumentou 16% no primeiro trimestre do ano fiscal 2026/27 em comparação com o mesmo período do ano passado. O tempo médio de rotação do caminhão caiu para 39,9 minutos e melhorou 35% em relação ao ano anterior. O desempenho do Ombro ferroviário melhorou em 82%. O tempo médio de espera do navio caiu de 115 para 44,3 horas.
O tempo de processamento do navio no terminal de contêineres diminuiu de 103 horas em 2023/24 para 55 horas no período atual de 2026/27. O tempo médio de espera no ancoradouro melhorou em 65% nos quatro anos fiscais.
O resultado é o investimento em tecnologia. Todos os 28 novos guindastes de pórtico movidos a ar entraram em operação e quatro Carregadores de pórtico adicionais, recebidos em junho, foram testados e aprovados para operação. Dez instalações de amarração de tensão constante reduziram o tempo de inatividade devido à onda longa em 92% a partir de 2023/24.
Outro tema são os operadores privados. Nove dos onze terminais do porto são operados por empresas privadas, concursos para um terminal multiuso e uma doca flutuante foram anunciados.
Para os negócios russos, a posição da Cidade Do Cabo na rota em torno da África é importante. Parte do tráfego que contorna Suez passa pelos portos da África do Sul, e a reputação da Cidade Do Cabo como um gargalo foi um dos argumentos contra essa rota. Reduzir a espera do navio quase triplicou o cálculo para as linhas que formam o cronograma.
A sustentabilidade das melhorias permanece em questão. Cricey descreveu os longos períodos de ventos fortes como um risco especial para a cidade do cabo: o terminal é forçado a planejar medidas de recuperação após interrupções climáticas.
O que fazer negócios. Os transitários que operam na rota ao redor do cabo da Boa Esperança devem recalcular o tempo de trânsito, levando em conta os novos indicadores de volume de negócios. As empresas que negociam taxas no destino Sul-africano devem confiar nas estatísticas de tempo de espera: elas fornecem um argumento contra sobretaxas para atrasos portuários.
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