A plataforma aceita pedidos sem solicitar uma proposta comercial: o usuário indica os pontos de coleta e entrega, o sistema emite instantaneamente o preço e a janela de entrega estimada. Pagamento-cartão bancário diretamente no site.
Após o pagamento, a FlyTrix nomeia um mensageiro, seleciona voos adequados em rotas regulares de passageiros e organiza a primeira e a última milha. O mensageiro acompanha a partida pessoalmente a bordo-como um passageiro comum. A maioria dos pacotes é planejada para ser entregue no dia da partida ou no dia seguinte, dependendo da rota e dos horários dos voos.
O serviço é limitado a documentos sem valor aduaneiro comercial. Mercadorias e remessas com requisitos alfandegários não padronizados permanecem no perímetro dos canais clássicos da FlyTrix.
O fundador e CEO da empresa, Adrian Kesberg, explicou a lógica do produto:
"Nós projetamos a DocumentJet intencionalmente em torno de um tipo específico de pacote que pode ser reservado on-line com o mínimo de esforço. Envios com mercadorias comerciais ou requisitos alfandegários mais complexos continuarão a ser processados individualmente através dos canais padrão da FlyTrix."
A interface foi criada sem terminologia logística profissional e sem o registro obrigatório de uma conta. Kesberg formulou o critério de forma simples: se uma pessoa sabe como reservar um bilhete de avião ou um hotel, ele pode lidar com a DocumentJet. A plataforma funciona em cinco idiomas — Inglês, alemão, espanhol, francês e italiano.
O preço de uma partida internacional varia de US.2.500 a US. 6.000 e depende da distância, disponibilidade de voos e rota. Kesberg destacou a complexidade operacional dos preços:
"Em um envio urgente, você não pode simplesmente pegar o custo de um bilhete de avião e adicionar margem. Dezenas de dependências operacionais devem funcionar ao mesmo tempo, desde a disponibilidade de aeroportos e o horário de conexão até os requisitos de imigração e a disponibilidade de um mensageiro adequado".
O serviço é focado em situações excepcionais, não em fluxo de massa. "DocumentJet nunca será um serviço em massa. Ele é projetado para situações excepcionais, onde o tempo e a previsibilidade são mais importantes do que o preço", disse Kesberg, acrescentando que o produto não pretende competir com os operadores expressos convencionais do mercado de encomendas.
Tradicionalmente, os Serviços OBC e hand-carry têm sido usados principalmente nos setores aeroespacial, industrial e de saúde. A DocumentJet foi projetada para um público mais amplo — incluindo empresas que exigem a transferência urgente de documentos originais entre contrapartes estrangeiras sem o envolvimento de um despachante e sem o processo clássico de negociação de termos.
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