Esqueça os relatórios e gráficos chatos das apresentações por um momento. Até alguns anos atrás, a abreviação dos BRICS na maioria causou apenas um aceno educado. Bem, o clube de interesses, os grandes países em desenvolvimento, reúnem-se, tomam café, discutem algo global. Hoje, este mundo que parecia tão estável, de repente se transformou em um "clube de interesses", de repente se transformou em uma força tectônica que está redesenhando o mapa do comércio mundial diante de nossos olhos.
O coração dessas mudanças — logística BRICS. Não é apenas o transporte de mercadorias do ponto a para o ponto B. é uma nova necessidade e uma nova realidade. Vamos ver como funciona. Vamos olhar para África, ver como as cargas vão para lá, ver o papel que desempenham nisso. Rússia. Vamos descobrir porquê. exportações para o Brasil que entrega para África do Sul - estas são as direções que valem a pena seguir, a menos que você queira acordar um dia em um mundo que você não entende mais.
Novas rotas no mapa antigo: adeus, Atlas!
Lembram-se dos mapas antigos do Atlas escolar empoeirado? O comércio mundial viveu por muito tempo ao longo de rotas semelhantes, há muito estabelecidas e conhecidas por todos. Agora imagine que alguém invadiu o sistema, abriu o Google Maps e ativou a opção Mostrar atalhos que ninguém sabia que existiam. É exactamente isso que está a acontecer.
Um dos pontos principais é, sem dúvida, o corredor. Norte-Sul (INSTC). Não é apenas uma linha no mapa, é um fluxo de carga real. Pense nisso: enviar um contêiner da Rússia para a Índia não em 45-60 dias dolorosos através do conhecido, mas recentemente turbulento canal de Suez, mas em apenas 15-24 dias. É como se você decidisse pegar um atalho através de um pátio desconhecido, mas rápido, em vez de percorrer todo o quarteirão em engarrafamentos. Economizar até 30% no envio não é mais apenas um bônus agradável, é dinheiro real que fica no seu bolso e um trunfo sério na competição. Isso significa que seus produtos chegam à prateleira mais rapidamente, você é pago mais rapidamente e reverte o capital mais rapidamente.
Megaprojeto Chinês "Um cinturão, uma rota" é todo um universo paralelo de logística que envolve o planeta em uma teia gigante, ligando Ásia, Europa e África. E até mesmo ambicioso, quase fantástico Corredor Ártico onde Rússia, China e Índia estão apostando que o derretimento do gelo abrirá uma nova rota do mar do Norte. É um jogo arriscado, mas se for bem sucedido, as regras mudarão para todos. Tudo isso faz parte de um grande mosaico que está se formando agora.
África do Sul como a principal porta de entrada do continente
Quando falamos de transporte de carga para a África no contexto dos BRICS, todos os pontos de vista imediatamente se voltam para a República da África do Sul. E não é por acaso. A África do Sul é uma ponte estratégica, a porta de entrada para todo o continente, a chave para um mercado enorme e em rápido crescimento.
Um bilhão de dólares é despejado no porto de Durban para que ele possa receber quase dez vezes mais contêineres. Não se trata apenas de reparação ou modernização. É um pedido de liderança no sul do planeta. O Terminal Ferroviário Bayhead, recentemente inaugurado, é o maior do Hemisfério Sul. Imagine um hub gigante que, a uma velocidade incrível, separa as cargas que chegam por mar e as envia imediatamente por via férrea para o interior do continente. É o centro comercial de toda a África do Sul.
Rússia não está longe. Artigo principal do nosso entrega na África do Sul - são produtos químicos, em particular fertilizantes. Em 2022, nós os enviamos para lá no valor de um quarto de bilhão de dólares. Esse número fala por si.
Grupo Rússia-BRICS: não apenas comércio, mas a arquitetura do futuro
Falando de ligamento, Rússia BRICS é importante entender que o país não atua apenas como vendedor ou comprador. A Rússia é hoje um dos principais arquitetos dessa nova realidade logística. Ao presidir o bloco em 2024, o lado russo enfatizou especificamente a conectividade de transporte. Não é um acidente, é uma estratégia.
A Rússia é o principal condutor do corredor norte-sul, que, de fato, nos dá acesso direto e rápido aos mercados do Irã, Índia e, de lá, a uma curta distância dos portos da África e do oriente médio. É o nosso seguro contra os caprichos das antigas rotas logísticas, que hoje podem ser bloqueadas com o estalar dos dedos.
Ora exportações para o Brasil? É uma história separada e emocionante. Em 2023, a Rússia forneceu fertilizantes no valor de mais de US.3 bilhões. É uma quantidade enorme! Para evitar que esses fluxos fiquem presos nos engarrafamentos portuários, o Brasil está construindo ferrovias gigantes. Uma delas, a FIOL, como artéria, ligará as regiões Agrárias diretamente aos portos. E o outro, deve atravessar todo o continente e dar ao país acesso ao Oceano Pacífico, passando pelo canal do Panamá. Você consegue imaginar a escala? Não se trata apenas de logística, trata-se de redesenhar a geografia econômica de um continente inteiro.
Claro que não é assim tão bom. A realidade faz ajustes
É ingênuo e até estúpido acreditar que todo esse sistema gigantesco está sendo construído sem problemas. O novo sistema é como um adolescente jovem e em crescimento: cheio de força e ambição, mas às vezes desajeitado e imprevisível.
O custo do transporte de contêineres pode de repente dobrar, transformando uma transação perfeitamente calculada em uma busca econômica com um resultado incerto. A alfândega em um dos portos pode "pensar" em sua carga por algumas semanas extras, e um selo em falta pode congelar uma remessa de um milhão de dólares. Em algum lugar não há armazéns modernos suficientes, estradas normais e, em algumas áreas, o que é pecado esconder, a carga pode simplesmente ser roubada. É uma realidade e deve ser levada em conta.
Mas é para resolver esses problemas que as plataformas digitais comuns estão sendo criadas, e o novo banco de desenvolvimento do BRICS está investindo bilhões em pontes, estradas e portos. O processo está acontecendo, com ranger, com dificuldades, mas está acontecendo.
Então, o que tudo isso significa para você?
A logística do BRICS hoje não é um esquema congelado de um livro didático, mas um organismo vivo, respirando e em constante mudança. É como um quebra — cabeça complexo, onde cada corredor de transporte, Cada porto modernizado e cada nova ferrovia são peças que se encaixam, mudando toda a imagem. Para as empresas, isso significa uma coisa: há maneiras novas, mais rápidas, mais baratas e, o mais importante, mais confiáveis de entregar seus produtos a mercados que pareciam distantes e inacessíveis até ontem.
Ignorar isso é ficar voluntariamente à margem da história. Adaptar - se significa ter acesso a enormes oportunidades de crescimento. Quer que sua empresa faça parte desse grande jogo? É hora de aprender novas rotas.
