Apesar das declarações das maiores transportadoras marítimas sobre os planos de aumentar as tarifas, o custo do transporte de contêineres nas rotas Trans-Pacífico permaneceu praticamente inalterado no final de agosto. De acordo com o Freightos Baltic Index, o custo de envio de um contêiner de quarenta pés (FEU) da Ásia para a costa oeste dos EUA permaneceu em US.1.700 e na costa leste em US. 2.700.
Especialistas observam que as operadoras tentaram implementar os aumentos gerais de taxas (GRIs) de setembro, o que causou temporariamente um aumento nas tarifas de US.400 a US. 500 por FEU. No entanto, a dinâmica da demanda e o excesso de capacidade do mercado questionam a sustentabilidade dessas mudanças. Na véspera da semana dourada da China (1-8 de outubro), quando a atividade de transporte está tradicionalmente em declínio, as operadoras anunciam um aumento no número de voos gratuitos, o que também impede que as tarifas aumentem.
De acordo com o sistema de análise SONAR, o número de teus reservados entregues nos EUA aumentou apenas 0,17% na semana passada. Ao mesmo tempo, os volumes ficaram abaixo de julho em 9,35% e caíram quase 18% em comparação com o mesmo período do ano passado. A exceção foi o Vietnã, onde a produção aumentou 4,88% ao ano.
Mesmo que o aumento das tarifas seja parcialmente implementado, elas permanecerão significativamente abaixo dos valores do ano passado. Em comparação, em 2024, o custo mínimo de transporte em abril foi de US.3.000 por FEU, e na alta temporada chegou a US. 7.000 a US. 8.000 na costa oeste dos EUA.
A situação é complicada tanto pelo excesso de frota quanto pelos riscos geopolíticos. Muitas grandes companhias de navegação continuam a evitar rotas através do Mar Vermelho e do canal de Suez.
Nas regiões europeias também houve redução. O custo de transportar um contêiner da Ásia para o norte da Europa caiu 7% na semana, de US.3.400 para us. 2.841 por FEU. As tarifas na rota Ásia-Mediterrâneo caíram 2%, para cerca de US.3.000 por FEU.
Assim, as tendências atuais sugerem que as transportadoras terão dificuldade em manter o aumento planejado das taxas. A pressão da fraca demanda e do excesso de capacidade continua a moldar o mercado em favor dos transportadores.
