Exportações para o Brasil. São 6 bilhões de dólares em comércio no ano passado. Principalmente, é claro, nossos fertilizantes e produtos petrolíferos, que sustentam seu setor agrícola. Parece uma mina de ouro.
Mas por trás de cada número no relatório, há um processo. Complexo, longo e cheio de armadilhas. Se você está pensando em enviar algo para o Brasil, você precisa entender não apenas o que levar, mas também como. Caso contrário, sua carga corre o risco de ficar presa no meio do caminho devido à burocracia.
Primeiro passo: como chegar lá?
Em 99% dos casos, será o mar. Tudo logística Rússia Brasil construído em torno do mar. Aviões, é claro, existem, mas esta é uma opção para aqueles que estão com pressa e que não têm para onde colocar dinheiro. Se você não tem um lote de diamantes, mas um recipiente com produtos químicos ou equipamentos, então apenas o mar.
O que isso significa na prática?
- Porto. A carga provavelmente sairá de São Petersburgo. E chegará ao porto de Santos, no Brasil. É o principal hub, o maior da América do Sul, serve tanto São Paulo quanto Rio. É por isso que todos querem ir lá.
- Prazo. Preparem-se para esperar. Muito tempo. 30-45 dias. É apenas o tempo de viagem do navio. Adicione carga, espera no ataque, descarga, manuseio de terminais. Um mês e meio é um cenário otimista.
- Dinheiro. O custo do contêiner flutua constantemente. Concentre-se em US.2000-3500 por 20 pés e US. 3500-6500 por 40 pés. Se o lote for pequeno, menor que 15 cubos, pode caber em um recipiente pré-fabricado (LCL), será mais barato.
Na verdade, quase sempre há um designer, ou seja, transporte multimodal. É quando um caminhão pega seu produto de um armazém na Federação Russa, o transporta para um porto, lá ele é enviado para um navio, e no brasil outro caminhão o encontra e o transporta para o armazém do destinatário. Toda essa cadeia, por exemplo, de Moscou a São Paulo, leva cerca de 34 dias. Toda essa história de frete Brasil é basicamente a arte de juntar todos estes empreiteiros.
Segundo passo: documentos. A parte mais difícil
É aqui, francamente, que começa o mais difícil. Se tudo é mais ou menos claro com a logística, então os documentos são como um campo minado. Um erro e tudo. Simples, multas, nervos.
O que estamos preparando, na Rússia:
É o seu passaporte para sair do país. Sem esses documentos, a carga não passará pelo controle aduaneiro.
- Contrato, fatura, lista de embalagem. Este é um conjunto obrigatório, sem ele em nenhum lugar. A fatura deve ter tudo: quem, para quem, o quê, quanto, quanto. Uma lista de embalagem é essencialmente um inventário do conteúdo de cada caixa.
- Licença de exportação. Não é para todos. Mas se você levar algo de eletrônicos, produtos químicos, jóias - você terá que obtê-lo no Ministério da indústria e Comércio.
- Certificado. Certificado de Conformidade (EAC), se o produto estiver sujeito a regulamentos técnicos. Certificado de origem, que confirma que o produto é nosso, Russo. Às vezes é necessário um certificado sanitário.
- Conhecimento. Principal documento marítimo. Ele é emitido pela linha quando o seu contêiner é retirado.
O que é exigido no local:
Local alfândega, Brasil nesse sentido, o país é rigoroso. Seu parceiro brasileiro precisa estar preparado.
- Registro na Siscomex.A primeira coisa a verificar. Seu comprador deve estar registrado neste sistema eletrônico. Se não, ele não pode formalizar nada.
- Declaração de importação (DI).Quando o navio chega, o importador, via Siscomex, envia uma declaração. A testar.
- Requisitos especiais.Será necessário fornecer um registro em seu ministério da agricultura. Parte de produtos petrolíferos é verificada quanto à conformidade com as normas de segurança. Tudo isso deve ser conhecido e feito pelo seu parceiro do outro lado. Sua tarefa é dar-lhe os documentos originais ideais.
Ainda precisa saber alguns detalhes:
- Sem benefícios. Apesar da amizade no âmbito do BRICS, não temos um acordo de Livre Comércio. E isso significa que seu produto na entrada no Brasil estará sujeito a um conjunto completo de impostos locais: IPI, PIS, COFINS, ICMS. Isso deve ser entendido e levado em consideração no preço do seu comprador.
- Especificidade do produto. O Brasil usa em grande quantidade nossos fertilizantes e diesel. No ano passado, apenas o combustível diesel da Rússia foi importado por US.5,3 bilhões. Isso significa que essas posições entrega de mercadorias para o Brasil já está. O controle sobre eles também é máximo. Ficha de dados de segurança (MSDS), certificado de qualidade tudo deve estar em perfeita ordem.
Então, qual é o resultado?
Todo o processo não é apenas encontrar o transporte mais barato, mas uma verdadeira busca estratégica.
O sucesso não depende do preço da transportadora, mas de quão cuidadosamente você abordou cada etapa — especialmente a escolha de um fornecedor confiável que elabore corretamente os documentos.
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