Mercado russo de contêineres caiu 6% em sete meses: as principais causas da queda

Mercado russo de contêineres caiu 6% em sete meses: as principais causas da queda
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O mercado russo de transporte de contêineres mostra uma dinâmica negativa nos primeiros sete meses de 2025. De acordo com um dos principais players do setor, o Grupo Delo, a queda geral no volume de transporte e transbordo de contêineres foi de 6%. No final do ano, espera-se que a queda chegue a 5%.

Esta previsão foi anunciada pelo Primeiro Vice-Diretor Geral de estratégia e desenvolvimento do Grupo Delo, Alexander Yodchin, no âmbito do Fórum Econômico Oriental. O especialista explicou a situação atual com um complexo de fatores macroeconômicos que afetam as importações e exportações de diferentes maneiras.

Do lado das importações, as principais razões para o declínio foram o efeito de supersaturação e a alta taxa de chave. Em 2024, houve uma demanda anormalmente alta por bens importados, especialmente carros, o que levou à formação de estoques significativos. Em 2025, o mercado entrou em uma fase de correção, quando a necessidade de novos grandes suprimentos diminuiu. Empréstimos caros também continuam a restringir a atividade do consumidor e o desejo das empresas de construir estoques.

O setor de exportação enfrenta outros desafios. O fortalecimento da moeda nacional tornou os produtos russos menos competitivos nos mercados estrangeiros. Outro fator negativo foi a desaceleração geral da economia chinesa, que é um dos maiores parceiros comerciais da Rússia. Isso levou a uma diminuição na demanda por várias posições de exportação russas.

Apesar da situação geral negativa do mercado, o GC "Delo" relata um crescimento em seus indicadores operacionais. O grupo conseguiu aumentar o volume de movimentação de contêineres em seus portos em 1,6% no período, superando o limite de 1 milhão de TEU (equivalente a vinte pés). Isso permitiu que a empresa não apenas resistisse ao pano de fundo da queda geral do mercado, mas também aumentasse sua participação nele.

Geograficamente, a dinâmica é desigual. Os terminais da empresa nas bacias Noroeste e Azov-Mar Negro registraram crescimento de 3% e 8%, respectivamente. Ao mesmo tempo, a direção do Extremo Oriente, que nos últimos anos tem sido uma locomotiva de crescimento, demonstrou uma diminuição nos volumes.

O que espera a indústria no futuro? De acordo com as previsões de Alexander Yodchin, em 2026, o mercado espera uma recuperação, mas seu ritmo permanece em dúvida. O cenário de base pressupõe que os volumes, se retornarem aos indicadores do ano 2024, não serão significativamente reduzidos. Assim, o setor está passando por uma fase de correção após um forte crescimento, e sua trajetória futura dependerá do comportamento da taxa de juros, da taxa de câmbio do rublo e da recuperação da demanda dos principais parceiros comerciais.